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公交候车亭安装在绿化带有多大影响

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公交候车亭安装在绿化带有多大影响

10月28日上午,记者根据市民反映情况,来到顺庆区万年东路,记者沿路发现,在万年东路附近还有4个公交候车亭都是修建在绿化带中的,将绿化带前 半区域用来修建公交站台,后半区域是绿化带。由于站台周围都被绿化带所包围,而站台前面又是机动车道,市民下车后走机动车道绕行至人行道非常不安全,所以 选择了踩踏绿化带,然后行至人行道。

人行道位于绿化带背面,公交站台修建在绿化带中,市民下车后要行至人行道,一是选择走机动车道绕行;二是选择横穿绿化带而过。记者采访了一位下 车后的市民,该市民下车后横穿绿化带,这位张姓市民告诉记者,绕行机动车道很不安全,下车后横穿绿化带直接上人行道不仅安全而且节省时间。记者发现,该公 交站台周围的绿化带被市民踩踏出了2条泥巴路出来,特别的显眼。

记者采访居住在附近的居民赵女士,赵女士告诉记者,该公交站台修建了2年时间,修建的位置的确很不合理,市民赶车、下车都只能从绿化带中穿行而过, 走机动车道太不安全了。“站台前面就是机动车道,车辆多不说而且绕行的路程还挺远,谁都不愿意,从绿化带中直接穿行多方便嘛。”赵女士说。

“该公交站台修建了2年多时间,并非是我们修建的。”市政工程管理处副主任张伟告诉记者,现在要修公交站台需要多个部门考察后,制定出最合理的 方案,然后再修建。按照该公交站台修建的位置来看,应该是万年东路道路狭窄,为了不阻碍交通,又没有更好的位置可以修建,所以才选择修建在绿化带中,这也 是因道路条件限制而迫于无奈的办法。“至于后面能否改建,需要进行考察、研究。”张伟说。记者采访居住在附近的居民赵女士,赵女士告诉记者,该公交站台修建了2年时间,修建的位置的确很不合理,市民赶车、下车都只能从绿化带中穿行而过, 走机动车道太不安全了。“站台前面就是机动车道,车辆多不说而且绕行的路程还挺远,谁都不愿意,从绿化带中直接穿行多方便嘛。”赵女士说。

“该候车亭修建了2年多时间,并非是我们修建的。”市政工程管理处副主任张伟告诉记者,现在要修公交站台需要多个部门考察后,制定出最合理的 方案,然后再修建。按照该公交站台修建的位置来看,应该是万年东路道路狭窄,为了不阻碍交通,又没有更好的位置可以修建,所以才选择修建在绿化带中,这也 是因道路条件限制而迫于无奈的办法。“至于后面能否改建,需要进行考察、研究。”张伟说。